krazymouse

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

да, она самая. 20 ось, ведет себя прекрасно, очень доволен. требует тонкой настройки давления и отскока.
Титан из Рапида, допиленный под мои нужды стандартный "монстр" 13 года. на то время было 20 с копейками тысяч. сейчас 35, но уже с гнутыми трубами и новыми дропаутами. красивые рамы делают.
Ощущения... у меня одно время стальной вел был с широкой резиной под багажник, для бездорожья. потом там рама треснула, заварили, багажник запретили. я поменял навеску местами, сделав из стального комьютер. и внезапно понял, что на более мягкой стальной раме мне менее комфортно на 35мм резине. при этом, когда вваливаешь- вел завязывается в узел. в отличии от титана, где нет лишней гибкости.

короче, титан при прочих равных на полкило легче, жестче, но комфортней. вот такая закавыка.




вам с удовольствием помогут в городе Королёв либо в Москве. моя не продается.


я редко тут бываю, так что прошу прощения)))

---

багажник с рынка, простой алюминиевый, естественно, без лишних изгибов и болтиков. ныне у него треснули обе крайние трубки в месте заклепок.

вообще, Рыжий несколько сменил инкарнацию-туринговую нишу плотно занял титановый 29 со сварным багажником.

а Рыжий сейчас примерно таков



а вот его брат





на самом деле очень удобно,когда есть два готовых к бою байка- ригид на узкой резине и танк на амовилке.

---

что я могу добавить. альфину продал три дня назад, внес предоплату за 700 версию с 11 передачми.
почему продал-мало мне ее. диапазон мал. на 29 в результате остановился на 2х9, но думаю, все же будет альфина. она как то иначе ощущается на ходу и мне нравится это ощущение.

дальше позволю себе дать несколько советов с высоты почти двухгодичной эксплуатации восьмерки.
1.звезды. отлично встают звезды от уралов и прочих втулок торпедо-напиллинг без нужды.
2.разбирать бояться не надо, процесс ТО прост: откручиваете контрагайку и конус со стороны ротора, потом, сняв звезду и водило, откручиваете широченную пластиковую гайку со стороны звезды. откручивается руками. после этого за ось вынимаете механизм. моем в сборе, аналогично цепи: керосин,побултыхать,оставить,побултыхать,тщательно высушить,окунуть в масло( я использовал трансмиссионную синтетику), дать стечь, собрать, в конус и под крышку консистентной смазки от души. эту процедуру лучше проводить раз в 5ккм. металлической пыли не пугайтесь-это нормально.
3.шифтер от нексуса 8 скоростной подходит полностью.
4.прочность- походы.покатушки с прыжками через лежачих полицаев пережила ровно, хотя весу во мне 120.

очень нравится бесшумность. ночью на сликах летишь по асфальту призраком....
ну и расходка: звезда- 15 рублей,цепь 80


PS: а вел у топикстартера на загляденье вышел)) красавец. люблю хромолевые найнеры.

---

остается пожелать Вам удачных поездок по интересным маршрутам.

а я выложу пару фото Рыжего в реально-боевых условиях:




в горах диапазона планетарки не хватает жестоко....

---

вчера по полям затестил мишлен XC AT 2.0"
выезд групповой, замышлялся как асфальтовый, но я таки переобулся.
и потом как то так сложилось,что нам показалось мало и мы поехали "догнаться" по раскисшим полям и вот таааам....
найнер показал себя с совершенно незнакомой стороны.
на первой передаче альфины сырой дерн, когда из под колес брызги в сухой траве,черноземные полузаплывы/полузаезды... 26 байк совсем не так легко едет такие темы.
в восторге просто от своего стального коня и этой классной резины. эмоций- фонтан
по жиже гребет посредственно, но более менее держащий грунт- просто офиенна.
проехать по мягкому гребню меж двух заплывших жижей колей- невопрос, как репец в волосы вцепляется в грунт. отлично, просто отлично.
асфальт- не гудит, звук скорее громкий шелест напоминает. понятное дело,что с континенталь контакт 700х47 сравнивать просто глупо, но желания переобуться не возникло, соответственно, катят покрышки не сильно хуже.
реальная ширина соответствует заявленной. как грунтовые- рекомендую.